Obra de duplicação da BR 262 deve custar R$ 8 bilhões

Um projeto que deve custar R$ 8 bilhões! Esse é o custo da obra de duplicação total da BR 262 no Espírito Santo. A previsão é que o tão sonhado projeto para melhorar o tânsito na perigosa rodovia que liga o Estado a Minas Gerais seja apresentado aos municípios em breve. O custo da obra faz parte de estudos feitos a pedido do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Segundo o Dnit, ainda não há definição de um orçamento final para as obras, tampouco cronograma de execução, devido à complexidade do empreendimento, especialmente no que se refere aos desafios geotécnicos e topográficos. No entanto, com base em metodologias de estimativa indireta e na adoção do custo médio gerencial, a previsão é que os investimentos necessários para a execução total do empreendimento fiquem na ordem de R$ 8 bilhões.

Essa cifra será investida na duplicação do trecho entre o entroncamento com a BR 101, em Viana, na Região Metropolitana, até Iúna, na divisa com Minas Gerais, totalizando 180 quilômetros de extensão.

Em outubro de 2024, o governo do Espírito Santo anunciou que vai destinar R$ 2,3 bilhões do acordo de Mariana para bancar parte da obra. O recurso deve ser utilizado para bancar o trecho entre Viana e Venda Nova do Imigrante, na Região Serrana, que tem a geografia mais complexa de toda a extensão da rodovia. Segundo o Dnit, esse segmento corresponde à fase 1 do empreendimento. 

O projeto de duplicação da BR 262 no Espírito Santo começou a ser elaborado após o contrato firmado em 7 de julho de 2023 com o Consórcio Pedra Azul, responsável pelos estudos de construção e pelo licenciamento ambiental. Desde a formalização do contrato, foram realizados levantamentos técnicos, incluindo contagens volumétricas de tráfego, para caracterização das condições operacionais da rodovia, e cadastramento topográfico, etapa que, segundo o Dnit, é necessária para elaborar o planejamento de intervenções estruturais. 

 O estudo aprovado prevê a duplicação integral da rodovia, melhorando o traçado de curvas críticas, a construção de viadutos, a implantação de contornos, a execução de obras de contenção e a construção de túnel. Em entrevista concedida à Rádio CBN Vitória no ano passado, o superintendente regional do Dnit no Espírito Santo, Romeu Scheibe Neto, disse que a expectativa é ter uma estrutura parecida com a Rodovia dos Imigrantes, em São Paulo. A via foi construída sobre pilares elevados e atravessa a cadeia montanhosa da Serra do Mar.